從２０１１年至２０１３年１０月，北京市涉及“代步車(chē)”等車(chē)輛的交通事故發(fā)生７５７起，傷８５８人，逝世１３６人。但是，這么的車(chē)輛在一些當(dāng)?shù)貐s“大有商場(chǎng)”。
記者在某車(chē)行的銷(xiāo)售店了解到，一款外形仿寶馬ｓｍａｒｔ的小型電動(dòng)車(chē)按裝備不一樣價(jià)格在１．８萬(wàn)元至３．８萬(wàn)元之間。一些熱銷(xiāo)款一星期內(nèi)能往北京賣(mài)１００多輛。在北京燕郊，簡(jiǎn)直每一個(gè)公交車(chē)站都集合著數(shù)輛載客小型電動(dòng)車(chē)。
湖南是小型電動(dòng)車(chē)的首要產(chǎn)地之一。據(jù)湖南省轎車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值約為７０萬(wàn)輛，其中湖南省首要小型電動(dòng)車(chē)公司產(chǎn)值到達(dá)３４．７萬(wàn)輛，同比增加５３．７％，產(chǎn)值接連三年增加超越５０％。湖南電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，就找開(kāi)新商貿(mào)公司~
記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，這種電動(dòng)車(chē)首要風(fēng)靡在城市交通的“最終一公里”。一些人員密布的小區(qū)間隔公共交通車(chē)站較遠(yuǎn)，有些人不愿意坐黑摩的，只能挑選電動(dòng)車(chē)就近代步。再加上此類(lèi)車(chē)輛不限號(hào)、體積小，在城市邊緣地帶運(yùn)用愈加頻頻。
但是，產(chǎn)值和運(yùn)用量迅速增加的背面，卻有隱憂(yōu)。這種車(chē)輛因“不必上牌照、不需駕照、沒(méi)有穩(wěn)妥”而被稱(chēng)作“三無(wú)”車(chē)輛，對(duì)正常道路交通形成一定攪擾。此外，因?yàn)橹袊?guó)尚沒(méi)有對(duì)于這種車(chē)型的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出產(chǎn)質(zhì)量良莠不齊，存在安全隱患。
“甭說(shuō)扣車(chē)、拘留了，剛把車(chē)攔下來(lái)有的白叟就心情激動(dòng)，說(shuō)小型電動(dòng)車(chē)已然能夠出產(chǎn)、銷(xiāo)售，為何不讓運(yùn)用。”北京一名一線(xiàn)交警說(shuō)。